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加油时传动轴异响它提供了大量的特性

2019-10-18 00:38 - 百度 - 查看:
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  1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现,尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。

  之前在论坛上发了帖子说车子在行驶中总是能听到底盘地下呼呼响。今天得空去朋友那把车子吊起来,车子发动后底盘下的响声很是严重,朋友观察后说是传动轴过桥发出的声音,就像缺油那种沙沙声。我问朋友这样开可有影响,朋友说没有,我问朋友可有办法给中桥的轴承可否加油,朋友也说不行。所以我想问问会长我这个问题是怎么办能解决,还是直接换过桥?我这个过桥换没多长时间,在换时间长了要还是这样呢。唉。下面附一张我以前拍的照片,就是这个地方。就是这个过桥。

  Expedition是一款可以作为游艇比赛的一个导航工具。它提供了大量的特性,加油时传动轴异响可以帮助找到较好的路径水域并充分利用天气和船的能力。

  机床主轴结构图如表3所示 本次设计 选择D1 80mm。 2主轴后轴颈D2一般机床主轴后轴颈D2 85D1 取D2 60mm。 需要说明的是 主轴的前后轴颈一般指主轴上与滚动轴承配合的那段轴颈 故D1 D2应为5的整数倍。 3中间传动轴的初算根据生产经验 一般机床每根轴的当量直径d与其传递的功率P 计算转速Nj 以及允许的扭转角 11sqrtsqrt Pe单位KW。 当量直径单位cm。 Nj 计算转速 单位rpm。 对于花键轴 轴内径一般要比d小7 的确定一般 机床各轴的允许扭转角参考值见表4 本次设计中间传动轴允许扭转角 2计算转速Nj的确定计算转速Nj是指主轴或其他传动轴传递全部功率的最低转速 对于等比传动的中型通用机床 主轴计算转速一般为 Nj Nmin 故本次设计Nj 125rpm。根据转速图图4 即可确定各轴的计算转速见下表。 各轴传递功率的确定各轴的传递功率N Pe。在确定各轴效率时不考虑轴承的影响 但在选取各轴齿轮传递效率时 取小值以弥补轴承带来的误差。一般机床上格传动元件的效率见下表。 机械传动效率变速箱圆柱齿轮传动选取8级精度 主轴箱精度要求高 选取7级精度。由表4 4齿轮模数的估算按接触疲劳强度或弯曲强度计算齿轮模数比较复杂 而且有些系统各参数都已知道的情况后方可确定 所以 只在草图完成后校核用。在画草堂前 先估算 再选用标准齿轮模数 一般同一变速组中的齿轮取同一模数 一个主轴 变速箱中的齿轮采用1 2种模数。加油时传动轴异响传动功率的齿轮模数一般取大于2mm。在中型机床中 主轴变速箱中的齿轮模数常取2 4mm。由中心距A及齿数Z1 Z2 可求齿轮模数为 2AZ1 Z2 根据生产实践经验按齿面点蚀估算的齿轮中心距有如下公式 Nj大齿轮的计算转速 单位为rpm。 该齿轮传递功率单位为KW。 85KWNj 1400rpm 则AI II 46 9mm。 从II轴到III轴 76KWNj 1000rpm 则AII III 52 0mm。 从III轴到IV 55KWNj 355rpm 则AIII IV 71 4mm。 以及表2各轴齿轮传动齿数和对于最小齿数和 则有各轴应满足的最低模数。 故对于I轴 II轴 Z1 Z2 min 48 AI II 46 9mm 95mm。对于II轴 III轴 Z1 Z2 min 46 AI II 52 0mm 26mm。对于III轴 IV轴 Z1 Z2 min 76 AI II 71 4mm 87mm。因而 对于变速箱内圆柱齿轮传动 统一取m 5mm。由于主轴传递扭矩大故对于主轴箱内齿轮模数取3mm。 5各轴直径及各齿轮齿数的确定。在生产实际中 轴上齿轮的传动主要靠周向键连接来实现的 花键连接以其对中性好 导向性能好 应力集中小等优点获得广泛应用。因而本次设计中 所有的传动轴均采用花键轴 通过各轴的当量直径来选取适当标准的花键轴径 再通过花键轴径来选取轴上各齿轮传动副的齿数。具体各花键轴尺寸 齿轮齿数和的选取见下表。 各花键轴参数以及相应传动副齿轮齿数和这里需要说明三点 b。Z表示花键轴齿数D表示花键轴大径 d表示小径 b表示齿宽 具体图样见下图 齿轮齿数的选取应保证齿轮齿根与花键轴大径配合的轮毂面不得小于3 5mm。 如A0图纸绘制的CM6132车床主传动系统图所示轴IV做成带有齿轮的中空轴套 起卸荷左右 这样可将带轮的张紧力引起的径向力通过轴套 滚动轴承传至机身上 保证主轴的运转不受带轮张紧力的影响。 III轴和IV轴间为皮带轮11传功。 结构设计结构设计包括主轴箱 变速箱的结构 以及传动件 传动轴 轴承 齿轮 离合器卸荷装置等 主轴组件 箱体以及连接件的结构设计和布置等等。 1齿轮的轴向布置本次设计中有多处使用了滑移齿轮 而滑移齿轮必须保证当一对齿轮完全脱离后 令一对齿轮才能进入啮合 否则会产生干涉或变速困难。所以与之配合的固定齿轮间的距离应保证留有足够的空间 至少不少于齿宽的两倍 并留有Δ 2mm的间隙。齿轮齿宽一般取b1 5mm我设计的齿轮宽度b 6m 15mm 。而对于主轴箱内m 3mm b2 20mm 故变速箱内相邻固定齿轮间距离B应不小于32mm。 I轴及其上传动元件布置图I轴上为三联滑移齿轮 相应的花键轴段尺寸为6 32 28 7。左右端均选取深沟球轴承 其型号分别为6205 6206。右端为5齿皮带轮 电机工头右端V带轮将动力传至I轴又通过滑移齿轮传动力至II轴。

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